1.Fenómeno in situ:

1. Hay un lavado de autos fuera de la pared de la central eléctrica y hay mucho vapor de agua. Hay orificios para ventiladores en la pared de la central eléctrica que se comunican con el túnel de lavado (pero el viento sale de la subestación).

2. La temperatura y la humedad en la subestación son muy altas, especialmente la humedad es alta (temperatura 31 grados, humedad 60% --- 2014.08.06. ma?ana, lluviosa, se dice que la temperatura supera los 40 grados en horarios normales ), en el gabinete del capacitor que ha sido apagado. El cable de la izquierda está cubierto de rocío, pero el cable de la derecha está libre de rocío.

3. Cuando se desmontó la caja de fusibles da?ada, se descubrió que un fusible se había reventado en varios pétalos y había un agujero en el imán superior.

4. La partición aislante (partición inferior) entre el fusible reventado y el fusible adyacente estaba quemada y había signos de cortocircuito entre los dos fusibles.

5. Después de medir la base del fusible quemado y la parte superior de la base del fusible adyacente con un megger, la resistencia de aislamiento es Zab=2 MQ, Zbc=2 MQ, Zac=5 MQ; la resistencia de aislamiento de la parte inferior es promedio. Es 500MQ.

6. La resistencia de aislamiento entre las ranuras de la caja de fusibles reventadas se midió posteriormente con un megger, y las partes superior e inferior fueron ambas de 500 MI. Incluso la parte carbonizada negra está aislada (el agitador está en estado de circuito abierto) y no está en cortocircuito.

7. Las fases izquierda y media del primer grupo de fusibles de la izquierda en la fila superior normalmente están encendidas y no quemadas, y la fase derecha está quemada; las fases izquierda y derecha del segundo grupo de fusibles de la izquierda están quemadas y la fase intermedia no.

8. Después de la prueba, el contactor debajo del fusible es normal y el capacitor de compensación debajo del contactor es normal. Es decir, no hay cortocircuito entre fases bajo la carga del fusible.

9. La resistencia de aislamiento entre el terminal de cableado debajo del fusible y la fila de terminales de conexión a tierra PE del cuerpo de la caja es de 500 M. La resistencia de aislamiento entre el terminal superior y PE es de 2 megaohmios (medida con un agitador)

10. A unos 6 cm de la base del fusible hay una barra colectora desnuda trifásica y se ha producido un cortocircuito entre tres fases en el extremo izquierdo de la barra colectora. Hay defectos de fusión obvios en las esquinas inferiores izquierdas de los extremos izquierdos de las tres barras de cobre desnudas.

11. El color de los extremos superior e inferior del fusible quemado está muy descolorido, y la decoloración del color de la parte inferior es más grave que la de la parte superior, lo que se debe al sobrecalentamiento (es causado por un mal contacto sin ser sujeta después de insertar el fusible).

12. El fusible quemado. El tornillo de conexión de la línea entrante inferior tiene mal contacto. Se puede torcer cuando se aprieta, pero solo se puede torcer media vuelta (apretar con un destornillador).

13. El grupo de fusibles adyacente en el lado izquierdo del fusible que explotó también se vio afectado, el portafusibles resultó da?ado y la apariencia del fusible también resultó levemente da?ada.

14. Después de retirar los tres aisladores en la parte de explosión de cortocircuito de la barra colectora desnuda trifásica, el megger no los ha roto y el aislamiento es bueno.

15. Hay marcas de color importantes después de la descarga del arco en el costado del gabinete de distribución cerca del extremo de la barra colectora desnuda trifásica.

16. Los dos cables izquierdos de los tres que suministran energía al primer grupo de asientos de fusibles cerca de la alimentación de descarga hembra desnuda se han quemado, quedando solo el derecho.

17. Es imposible medir si hay armónicos y qué tan grande es la corriente armónica.

18. Otros portafusibles que no han fallado también presentan el fenómeno de coloración amarillenta y decoloración de la base debido a un mal contacto en el punto de inserción del fusible.

En segundo lugar, el análisis de la razón:

1. There are two parts of the blown fuse that have been in poor contact before the fault occurs, one is the lower wiring bolt, and the other is the lower end of the fuse where the knife is inserted (here the spring snap ring has been overheated and burnt short), There are serious overheating and discoloration phenomena (of course, what you see now should be the superimposed effect before and after the burst), and the contact resistance caused by poor contact and loosening will lead to severe overheating until arc discharge, and the arc will make the insulation barrier next to it The plate burns out a gap, and then the arc passes through the gap to the adjacent fuse inserting knife, and then a phase-to-phase short circuit occurs.

After the phase-to-phase short circuit, the fuse should have been blown quickly, but the fuse failed to blow instantly due to quality problems. The internal arc extinguishing failure caused the excessive pressure of the combustion gas inside the narrow fuse to cause the fuse to burst and spray arcs, and the solitary light was sprayed to a distance of about 6 Centimeters of exposed copper bars lead to phase-to-phase short-circuit discharges of copper bars.

2. La temperatura interior de la subestación era demasiado alta. Llovió la ma?ana del día 5, la temperatura interior era de 31 grados y la temperatura interior normal superó los 40 grados. Supera los requisitos de especificación de la subestación. Tiene un efecto a largo plazo sobre las propiedades de aislamiento de los componentes eléctricos y acorta la vida útil del equipo. necesita mejorar.

3. La humedad en la subestación es relativamente alta, lo que ha excedido el límite de humedad del estándar nacional. Las moléculas de agua y de gas en el aire pueden formar fácilmente una película de adsorción en la superficie del contacto eléctrico, lo que resulta en un contacto deficiente. necesita mejorar.

4. Después de repetidas mediciones en la base del fusible explotado y sus piezas de conexión circundantes, no hay cortocircuito entre fases o cortocircuito a tierra debajo del fusible y debajo de la carga, y se causa el cortocircuito de la carga de bloqueo. | No hay ningún fenómeno de cortocircuito en las bases portuarias superior e inferior.

5. En cuanto a si hay una gran corriente armónica en el circuito del condensador de compensación, no se puede medir ni juzgar sin los instrumentos pertinentes. No se pudo evaluar su impacto en el accidente. Pero si existe, no se descarta la causa de los armónicos.

6. Todos sus números de contacto en Internet son números vacíos.

en conclusión:

1. La causa es un mal contacto en la parte de inserción del fusible, y el problema de calidad del fusible en sí es la causa principal. El fusible es producido por XXXXXXXX Co., Ltd. Es necesario realizar más investigaciones sobre la calidad de este producto.

2. La alta temperatura y la alta humedad de la central eléctrica han excedido los requisitos del Código Eléctrico Nacional GB7251.1-2005. necesita mejorar. Sin embargo, no se cree que las altas temperaturas y la alta humedad sean la causa principal del accidente.

3. En cuanto a la existencia de corriente armónica, es necesario utilizar instrumentos profesionales para medirla, pero aún no se dan las condiciones, por lo que es imposible hacer una valoración del impacto en el accidente.

4. Es necesario rectificar y apretar problemas como el mal contacto de los tornillos del cableado existente. Sin embargo, no se cree que tornillos flojos fueran la causa del accidente.

5. Después de insertar el fusible, no se sujeta firmemente. El sobrecalentamiento del fusible causado por él es un gran peligro oculto y debe rectificarse.

6. El medidor utilizado en esta medición es el medidor propio del proyecto y el medidor fue tomado prestado de una unidad externa para realizar una nueva medición después. Los resultados de las mediciones de los dos medidores son consistentes.